EL VOCHO (BEETLE)

 

1954, con motivo de la exposición "Alemania y su Industria" cuatro vehículos VW arriban a México, luego de una larga travesía por mar: dos Sedan 113 versión Export, un modelo Cabriolet y un Volkswagen Transporter.

1954, año de presentación del Vocho en, el país sólo tenía treinta millones de habitantes. Por las carreteras de México circulaban cerca de medio millón de coches, incluyendo camiones de carga y autobuses. La mayoría de los autos que se vendían en aquel entonces eran de procedencia estadounidense.

1955, se ensamblan los primeros 250 vehículos a través de la planta de Automex.

1960, Volkswagen Mexicana cambió su nombre a VW Interamericana. Para crear una confianza perdurable en la red de distribuidores, Volkswagen inauguró con Ovmex la primera distribuidora modelo propia de VW Interamericana.

1963, en México ya se contaba con casi cuarenta distribuidoras. Las ventas de ascendieron de 618 vehículos en 1954 a 6,378 en 1963. Y no fue solamente el desarrollo positivo de éstas, sino la euforia por el Sedán, lo que permitió la creación de más centros de distribución.

23 de octubre de 1967, se fabrica el primer Vocho en la flamante planta de Volkswagen de Puebla.

996, sale a la venta el modelo Arlequín, una de las ediciones especiales más buscadas por los coleccionistas. Ese mismo año se incorpora el sistema antirrobo a control remoto en todos los modelos.

1997, sale a la venta el modelo Clásico que se continuó vendiendo hasta el cese de la producción.

30 de julio de 2003, el Vocho se despide de México y el mundo con una Última Edicion, disponible en dos colores: crema y azul, con un precio de $84,000 pesos y limitado a sólo 2,999 unidades.